Kawasaki D-Tracker X

Kawasaki D-Tracker X

Para aqueles que procuram uma supermoto ágil e fácil de pilotar, a resposta está na nova Kawasaki D-Tracker X. Baseada no modelo on/off-road KLX250S, este novo modelo foi configurado para proporcionar o máximo de prazer na sua condução em estradas pavimentadas. As com rodas de 17", pneus esportivos radiais, grandes discos de freio e a suspensão rebaixada acentuam sua vocação para pilotagem agressiva.

Motor

O compacto e leve motor monocilíndrico DOHC de 249 cm³ com refrigeração líquida oferece uma ampla curva de torque. Sua boa centralização de peso permite uma excelente dirigibilidade. As quatro válvulas no cabeçote proporcionam um fluxo interno otimizado para o torque em baixas rotações e ainda mais potência em altas rotações.

Injeção eletrônica de combustível

Para oferecer máxima performance, o sistema de injeção de combustível utiliza bicos injetores especiais (com 10 furos). O resultado é um motor de personalidade suave, especialmente nos regimes de rotação mais utilizados no dia-a-dia. Além disso, a injeção eletrônica contribui para emissões mais limpas, partidas mais fáceis e economia de combustível.

Suspensão dianteira invertida

O garfo invertido de 43 mm oferece excelente rigidez, amortecimento consistente, ótima estabilidade em retas e ótima dirigibilidade em curvas. Os 16 níveis de ajuste de compressão permitem uma calibragem perfeita para o peso do piloto e o tipo de terreno.

Suspensão traseira UNI-TRAK

Os componentes da suspensão e seu curso foram configurados para otimizar a performance em pisos pavimentados, reduzindo as oscilações longitudinais. O amortecedor traseiro a gás tem um reservatório remoto e oferece 16 níveis de ajuste de compressão e retorno. A balança traseira de alumínio com perfil em "D" é extremamente rígida. A D-Tracker X utiliza o sistema da série KX de competição para ajuste da corrente, permitindo maior precisão e minimizando perdas.

Freios a disco em formato de pétala

Os discos de freio dianteiro e traseiro oferecem incrível poder de frenagem. Uma pinça com dois pistões atua no disco dianteiro em de 300 mm de diâmetro e uma pinça com pistão simples no disco traseiro com 240 mm de diâmetro.

Rodas e pneus

Os pneus largos e de baixo perfil, como os usados nos modelos esportivos, oferecem excelente dirigibilidade, montados em rodas de 17" permitem uma pilotagem precisa, mesmo em baixas velocidades.

Chassis e ergonomia

O chassis de aço é extremamente leve e rígido. O desenho estreito do tanque de combustível proporciona o máximo de conforto e controle ao piloto. O guidão oferece uma posição de pilotagem confortável. As pedaleiras foram posicionadas próximas à linha de centro e o assento feito de uretano permite a variação da posição de pilotagem.

Formas agressivas

O design do farol e do pára-lama dianteiro contribuem para o visual agressivo. O painel de instrumentos digital de fácil visualização é composto de conta giros no estilo bar-graph, velocímetro digital, relógio, e dois odômetros parciais.

Cores:

Especificações técnicas:


Motor...................................................................................4 tempos, monocilíndrico, refrigeração líquida
 Cilindrada...................................................................................249 cc
 Diâmetro x curso...................................................................................72,0 x 61,2 mm
 Taxa de compressão...................................................................................11,0:1
 Sistema de válvulas...................................................................................DOHC, 4 válvulas
 Potência máxima...................................................................................16 kW (22 CV) / 7.500 rpm
 Torque máximo...................................................................................20,5 N•m (2,1 kgf•m) / 7.000 rpm
 Sistema de combustíve...................................................................................Injeção Eletrônica
 Sistema de ignição...................................................................................Bateria e bobina (ignição transistorizada)
 Sistema de partida...................................................................................Elétrica
 Sistema de lubrificação...................................................................................Lubrificação forçada (cárter úmido)
 Transmissão...................................................................................6 velocidades
 Sistema de acionamento...................................................................................Corrente de transmissão
 Relação de redução primária...................................................................................2,800 (84/30)
 Relação da 1ª marcha...................................................................................3,000 (30/10)
 Relação da 2ª marcha...................................................................................2,000 (30/15)
 Relação da 3ª marcha...................................................................................1,500 (27/18)
 Relação da 4ª marcha...................................................................................1,190 (25/21)
 Relação da 5ª marcha...................................................................................1,050 (21/20)
 Relação da 6ª marcha...................................................................................0,952 (20/21)
 Relação de redução final...................................................................................2,785 (39/14)
 Sistema de embreagem...................................................................................Multidisco, em banho de óleo
 Tipo de quadro...................................................................................Trave semi-dupla tubular em aço de alta elasticidade
 Inclinação / Trail...................................................................................25,5° / 73 mm
 Suspensão dianteira...................................................................................Garfo telescópico invertido de 43 mm, compressão ajustável em 16 níveis
 Suspensão traseira...................................................................................Novo Uni-Trak com compressão e retorno ajustáveis em 16 níveis e pré-carga da mola totalmente ajustável
 Curso da suspensão dianteira...................................................................................230 mm
 Curso da suspensão traseira...................................................................................205 mm
 Pneu dianteiro...................................................................................110/70-17M/C (54S)
 Pneu traseiro...................................................................................130/70-17M/C (62S)
 Freio dianteiro...................................................................................Disco simples de 300 mm em formato margarida, pinça com pistão duplo
 Freio traseiro...................................................................................Disco simples de 240 mm em formato margarida, pinça com pistão simples
 Ângulo de direção (esq. / dir.) ...................................................................................45° / 45°
 Dimensões C x L x A...................................................................................2.130 mm x 795 mm x 1.125 mm
 Distância entre eixos...................................................................................1.420 mm
 Distância do solo...................................................................................225 mm
 Altura do assento...................................................................................860 mm
 Capacidade do tanque...................................................................................7,7 litros
 Peso em ordem de marcha...................................................................................138 Kg
 Cores...................................................................................Preta.

Fotos:

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Fonte: www.kawasakibrasil.com