Tiger Alpine e Desert Edition 2026

quinta-feira, 26 de fevereiro de 2026

Tiger Alpine e Desert Edition 2026

novas Tiger 900 e 1200


Inspiradas nos Alpes e nos desertos, as novas Tiger 900 e 1200 serão destaques do Tiger Day, que acontece no dia 28 de fevereiro em todas as concessionárias


A Triumph Motorcycles anuncia a chegada das novas edições especiais Tiger Alpine Edition e Desert Edition para as linhas Tiger 900 e Tiger 1200. Para marcar o lançamento, a montadora realiza no dia 28 de fevereiro, o Tiger Day, em todas as concessionárias da marca no país.  


A ação dedicada à família Tiger, é a oportunidade ideal para conhecer de perto as novas Tiger 900 e Tiger 1200 Alpine & Desert Editions, além de realizar test ride, explorar todos os detalhes da motocicleta e descobrir o line-up completo da Triumph. Além da experiência com os modelos, os clientes contarão com ações especiais e benefícios exclusivos durante o evento, reforçando o compromisso da marca em oferecer uma jornada premium dentro e fora das estradas.


Os modelos chegam ao mercado com especificações ampliadas, visual exclusivo e uma atrativa relação custo-benefício. Inspiradas em dois dos ambientes mais desafiadores do planeta, os Alpes e os desertos, as novidades reforçam o posicionamento da família Tiger como referência no segmento de motocicletas adventure premium.


Disponíveis nas linhas Tiger 900 e Tiger 1200, as edições especiais combinam a consagrada capacidade da família Tiger com novos esquemas de pintura, grafismos exclusivos e uma lista ampliada de equipamentos de série, elevando ainda mais o nível de tecnologia, conforto e robustez.


Triumph Tiger Day


Na Tiger 900, pela primeira vez em um modelo adventure da Triumph, as versões Alpine e Desert passam a contar com escapamento Akrapovič de série, reforçando o caráter esportivo e premium. A Alpine Edition, baseada na versão GT Pro e com foco maior no uso em estrada, incorpora barras de proteção do motor. Já a Desert Edition, derivada da Rally Pro, recebe barras de proteção do tanque de combustível, ampliando a resistência para o uso off-road. Ambas oferecem ainda, como acessórios, opções de banco aquecido ou banco rebaixado.


Triumph Tiger 900 Desert e Alpine Edition



As edições especiais da Tiger 1200 apresentam uma evolução relevante em tecnologia e conforto. Os modelos passam a contar, de série, com bancos aquecidos para piloto e garupa, além dos sistemas de Assistente de Ponto Cego e Assistente de Mudança de Faixa, tecnologias inéditas como item padrão nos modelos Triumph equipados com tanque de 20 litros. Os recursos ampliam a segurança ativa e o conforto em viagens de longa distância.



Triumph Tiger 1200 Desert and Alpine Edition


No aspecto visual, as Tiger Alpine e Desert Edition se diferenciam por combinações de cores marcantes e grafismos exclusivos. A Alpine Edition aposta em tons claros e sofisticados, inspirados em paisagens montanhosas e picos nevados, enquanto a Desert Edition adota cores mais quentes e contrastantes, remetendo a dunas, terrenos áridos e aventura extrema. Em ambas as cilindradas, as pinturas foram desenvolvidas para reforçar a identidade premium e aventureira dos modelos.


Em termos de desempenho, as edições especiais mantêm o reconhecido motor tricilíndrico Triumph com virabrequim T-Plane. A Tiger 900 é equipada com o propulsor de 888 cc, que entrega 108 cv de potência e 90 Nm de torque, equilibrando performance, eficiência e versatilidade. A Tiger 1200, por sua vez, oferece desempenho líder da categoria, com 150 cv de potência e 130 Nm de torque, garantindo força abundante tanto no asfalto quanto fora dele, sempre em conformidade com a norma Euro 5+.


As novas Tiger Alpine e Desert Edition também se destacam pela ciclística refinada, que inclui suspensões de alta performance, freios Brembo, rodas adequadas a diferentes tipos de terreno e um pacote completo de assistências eletrônicas. O conjunto foi desenvolvido para oferecer controle, estabilidade e confiança em qualquer cenário, de viagens rodoviárias a trilhas mais exigentes.


Triumph Tiger 900 Alpine Edition

Segundo Paul Stroud, Chief Commercial Officer da Triumph Motorcycles, as novas edições especiais celebram o espírito aventureiro dos clientes da marca. “As edições Alpine e Desert têm toda a capacidade que se espera de uma Tiger, com um design marcante e especificação aprimorada. Elas representam as aventuras vividas por nossos clientes e se destacam pelo excelente custo-benefício, oferecendo ainda mais estilo, tecnologia e capacidade como itens de série”, afirma o executivo.


Com uma ampla gama de acessórios originais, incluindo opções premium de bagagem, conforto e proteção, as novas Tiger Alpine e Desert Edition reforçam a proposta de oferecer uma motocicleta completa, pronta para qualquer tipo de aventura. Os modelos chegam às concessionárias a partir de março de 2026, consolidando a estratégia da Triumph de ampliar sua presença no segmento adventure com produtos cada vez mais completos e competitivos.

Fonterevista.moto.com.br

Royal Enfield Bear 650 chega no Brasil

quarta-feira, 25 de fevereiro de 2026

Royal Enfield Bear 650 chega no Brasil

Nova Royal Enfield Bear 650


A nova scrambler com alma dos anos 60, tem base na consagrada Interceptor 650 e inspiração e conceito têm origem na vitória histórica do piloto Eddie Mulder


Movida pelo instinto e alimentada pelo celebrado motor bicilíndrico paralelo de 650 cilindradas da Royal Enfield, a nova Bear 650 combina o autêntico estilo scrambler com um espírito que busca se diferenciar dos demais

A nova motocicleta foi desenhada e equipada para ser a companheira perfeita para pilotos que procuram estilo e atitude, independentemente do terreno.

Em 1960, o implacável Deserto de Mojave serviu como cenário para a Big Bear Run. A maior e mais desafiadora corrida que o deserto californiano já testemunhou. Sem regras, estradas ou tecnologia, e apenas cactos e coiotes como espectadores, junto a 765 outros pilotos, Eddie Mulder chocou o mundo das corridas ao cruzar a linha de chegada em primeiro lugar em 4 horas e 21 minutos, deixando um legado que reverbera por gerações. 

Nova Royal Enfield Bear 650


Montado em sua Royal Enfield Fury 500 cilindradas e alimentado pelos seus instintos e determinação inabalável, Eddie era um entre apenas 197 pilotos que conseguiram concluir a corrida. Ele era um novato de apenas 16 anos e membro do Checkers Motorcycle Club, que daquele dia em diante passou a ser conhecido como Fast Eddie e se tornou (e até hoje permanece) o mais jovem campeão a dominar a brutal corrida do deserto californiano.

Nova Royal Enfield Bear 650


Mais de sessenta anos depois, esse espírito destemido inspirou a criação de uma motocicleta que incorpora essa garra e determinação indomáveis em sua essência - a nova Royal Enfield Bear 650, um produto estiloso e versátil. Projetada para pilotos que confiam em seu instinto e se destacam do restante, o lançamento é mais do que apenas uma moto - é uma jornada, uma afirmação e um lembrete para seguir sua intuição. Com suas capacidades versáteis, engenharia robusta e estética distinta de uma scrambler, a Bear 650 está pronta para redefinir a experiência de pilotagem para os amantes desse estilo por todo o mundo, convidando-os a forjar seu próprio caminho, uma viagem de cada vez. 

Nova Royal Enfield Bear 650


“Sempre buscamos inspiração profunda para nossas motocicletas em nossa comunidade e em nossos pilotos que alcançaram feitos extraordinários. Nossa inspiração para a Bear 650 veio de uma dessas histórias lendárias - Eddie e a Big Bear Run de 1960. A motocicleta reflete o mesmo espírito de instinto bruto, impulso puro, determinação incansável e incorpora a identidade e DNA da verdadeira mentalidade scrambler ‘full-send’. É construída para oferecer confiança e controle em todos os terrenos - seja pilotando por ruas urbanas ou trilhas empoeiradas. A Bear 650 não se trata apenas de desempenho, trata-se de versatilidade, resiliência e um espírito intransigente”, explica o design e concepção especiais que só ela tem, o CEO Global da Royal Enfield, B. Govindarajan (BGR).

A proposta vai além da estética retrô: a Bear 650 foi concebida para ser a moto mais divertida de pilotar da Royal Enfield, com foco em entrega de torque, agilidade e sensação de controle, tanto no asfalto quanto em terrenos irregulares leves.

Nova Royal Enfield Bear 650


Visualmente, o novo modelo incorpora referências diretas às corridas dos anos 1960, como grafismos, números e cores que remetem à motocicleta vencedora de Mulder.

Tecnicamente, o modelo se diferencia dentro da plataforma 650, mesmo tendo base na Interceptor, por contar com calibração exclusiva de motor, novo escapamento 2 em 1 — o primeiro das bicilíndricas da marca a adotar essa configuração —, chassi reforçado e suspensão Showa com garfo invertido, conjunto pensado para entregar mais resposta em baixas rotações e maior precisão na pilotagem.

A Bear 650 também marca uma evolução tecnológica ao ser a primeira 650 da Royal Enfield equipada com o painel Tripper Dash, TFT redondo com navegação integrada ao Google Maps, além de iluminação Full-LED e acabamentos premium.

A Bear 650 amplia o portfólio da marca ao atender um público que busca uma scrambler com forte identidade visual, apelo histórico e uma experiência de pilotagem emocionante, sem perder a essência mecânica que caracteriza a Royal Enfield.

Ao revisitar a vitória de Eddie Mulder, a Bear 650 reafirma que, no motociclismo, a tecnologia importa, mas o instinto continua sendo parte fundamental da experiência.

Confiamos no instinto... e o instinto grita!


A Bear 650 se alimenta do instinto e é movida pela plataforma 650-Twin da Royal Enfield, reconhecida mundialmente. Conhecida por seu desempenho suave e caráter, o motor entrega robustos 47 cv a 7.250 rpm e um torque máximo de 5,76 kgfm a 5.150 rpm, que aumenta o impacto na faixa média de rotação da Bear 650, em comparação com outros modelos Twin. O inovador sistema de escape 2-1 melhora o torque e oferece resposta distinta na aceleração, enquanto o silenciador compacto reduz o peso e acrescenta à estética scrambler.

Nova Royal Enfield Bear 650


Scrambler com estilo


Pneus de uso misto com um toque retrô, assentos contornados de scrambler, escape 2-1, rabeta elevada, number plate e maior distância ao solo - cada elemento da Bear 650 transmite seu verdadeiro DNA desse estilo de motocicleta. Além disso, a inclusão de uma placa de número de competição confere à moto uma aparência da herança scrambler; uma homenagem às máquinas de antigamente

Acentuando ainda mais a estética scrambler estão as 3 cores marcantes inspiradas pelo espírito vibrante da Califórnia. Wild Honey, Golden Shadow e a versão Two Four Nine, em homenagem ao icônico número de corrida vencedor de Eddie. Juntos, todos esses elementos fazem da Bear 650, que incorpora o espírito e o estilo da cena de corridas no deserto da Califórnia dos anos 1960.



'Fora da lei' por excelência


Para aqueles que desejam uma experiência clássica de scrambler ‘badass’, a Bear 650 recebeu um chassi mais rígido com ciclística revisada, suspensão dianteira invertida com 130mm de curso da Showa com a tecnologia Big Piston Fork (BPF), que oferece amortecimento mais linear e equilibrado, inclusive nas frenagens, e suspensão traseira Showa bi-amortecida com 115 mm de curso, oferecendo confiança na experiência ao pilotar em qualquer tipo de piso.

A maior distância ao solo de 184 mm, juntamente com a combinação de rodas dianteiras de 19" e traseiras de 17", equipadas com pneus de uso misto, proporciona uma aparência autêntica de scrambler, melhora a aderência e confere uma capacidade off-road leve.

O assento da Bear 650 foi projetado para permitir que o piloto se mova livremente e evitar que ele escorregue ao pilotar em superfícies irregulares. Um guidão largo e pedais de pé posicionados de forma neutra proporcionam uma ergonomia confortável e confiante. 

A motocicleta é equipada com freios a disco simples com 320 mm na dianteira e 270 mm na traseira para desempenho de frenagem superior, com a opção de desativar o ABS traseiro ao pilotar em estradas esburacadas ou trilhas classificadas.

Nova Royal Enfield Bear 650


Instinto não tão básico | Essência moderna de uma scrambler
Inspirada pela herança, mas moderna em muitos aspectos, a Bear 650 é equipada com o Tripper Dash, o novo display TFT tem uma interface e experiência de usuário simples para fácil compreensão em movimento. Os punhos de comando feitos de alumínio preto e o joystick auxiliam na interação intuitiva e sem esforço ao usar o Tripper Dash. A integração do Google Maps e a porta de carregamento USB-C proporcionam mais confiança para exploração urbana. A motocicleta também conta com iluminação Full-LED para maior visibilidade e que compõem a estética scrambler.

O novo modelo da família das 650 cilindradas da Royal Enfield chega ao Brasil em três versões para o mercado brasileiro:

  • Wild Honey, que tem uma combinação única de amarelo, azul e branco no tanque, por R$ 33.990
  • Golden Shadow, preta, cinza e branca com garfo dourado, que chega no Brasil por R$ 34.490
  • Two Forty Nine (249), que faz referência à moto do lendário Eddie Mulder, tem quadro verde-água, tanque branco e o número 249 com grafismo quadriculado remetendo à corrida icônica de 1960. O preço de venda dela é R$ 34.990
“O consumidor brasileiro tem mudado e hoje ele busca motos com narrativa, estética e identidade. A Bear 650 traduz tudo isso. Ela fala com quem quer viver a estrada de um jeito mais autoral, e isso cria uma expectativa favorável desde o primeiro mês de vendas. 

Acreditamos que a Bear 650 será um dos grandes destaques do nosso ciclo de lançamentos em 2026, porque representa exatamente o equilíbrio que consolidou a Royal Enfield no Brasil: tradição, estilo e motopurismo. 

Por isso convidamos todos os clientes e fãs da marca a estarem conosco nas concessionárias no dia 28 de fevereiro para conhecer de perto a Bear 650 e experimentar a moto no test ride”, comenta e convida Gabriel Patini, diretor-executivo Latam da Royal Enfield.

Para garantir a sua motocicleta Bear 650, o site de vendas estará ativo a partir do dia 28 de fevereiro no link abaixo e neste mesmo dia toda a rede de concessionárias, como mencionou Gabriel, terá uma programação especial para apresentar a nova moto e proporcionar test ride a todos os interessados no produto.  

Ride Rock Big Trail Challenge – Rally Edition

quinta-feira, 25 de setembro de 2025

Ride Rock Big Trail Challenge – Rally Edition levou adrenalina e emoção a Monte Alegre de Minas (MG) nos dias 20 e 21 de setembro


Calor Extremo, Estrutura de Alto Nível e Grandes Disputas: 7ª e 8ª Etapas do BITES Sportbay Agitam Monte Alegre de Minas com muitas disputas no final


Com a realização da 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Big TrailBITES Sportbay. O evento aconteceu no condomínio Alto da Serra, em formato cross country, desafiando os pilotos com até 7 voltas contínuas em algumas categorias.



O calor, com temperaturas próximas dos 32ºC, tornou a disputa ainda mais desgastante. Mesmo os pilotos mais experientes sentiram o peso da resistência física e da pilotagem técnica em trechos de mata, que exigiram controle absoluto das big trails.



Além da competição, o público pôde vivenciar um verdadeiro festival off-road, com ampla área coberta, praça de alimentação, espaço kids, foodtrucks, chopp gelado, exposição de motos com as concessionárias Triumph Umuarama e BMW Euroville, além do show da banda Last Lovers no sábado à noite. A entrada solidária arrecadou litros de leite em parceria com a Prefeitura de Monte Alegre de Minas e o Hospital de Amor.

Próxima Parada: Grande Final em Siqueira Campos


Com apenas duas etapas restantes, o campeonato entra em sua reta decisiva. As 9ª e 10ª etapas do BITES Sportbay acontecem nos dias 18 e 19 de outubro, no Centro de Treinamento Pro Tork, em Siqueira Campos (PR), onde serão definidos os campeões brasileiros de 2025.


O BITES Sportbay 2025 conta com patrocínio de Sportbay, Mitas e Triumph, além da supervisão da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM).


Resultados – 7ª Etapa

Trail

1º Felipe Limonta

2º Marcelo Oliveira

3º Pedro Ferreira


Big

1º Rodrigo Marinho

2º Marcelo Quicolli

3º Fernando Dias


Big Pró

1º Emerson Loth

2º Bruno Barros

3º Claudiney Couto


Heavy Pró

1º Marlon Bonilha

2º Valdiclei Luiz

3º Awilson Viana



Over 45

1º Elias Folly

2º José Américo

3º Felipe Albuquerque


Dual Sport

1º Pedro Ferro

2º Márcio Patoso

3º Fabiano Guidotti


Tourist Trophy

1º Daniel Silva

2º Edilson Luith

3º Bruno Netto


Tourist Trophy Feminina

1º Letícia Machado

2º Edna do Prado


Resultados – 8ª Etapa

Trail

1º Felipe Limonta

2º Marcelo Oliveira

3º Pedro Ferreira


Big

1º Rodrigo Marinho

2º Marcelo Quicolli

3º Victor Sá


Big Pró

1º Emerson Loth

2º Bruno Barros

3º Claudiney Couto


Heavy Pró

1º Lázaro Henrique

2º Marlon Bonilha

3º Awilson Viana


Over 45

1º Elias Folly

2º José Américo

3º Felipe Albuquerque


Dual Sport

1º Pedro Ferro

2º Márcio Patoso

3º Daniel Esteves


Tourist Trophy

1º Luiz Barros

2º Edilson Luith

3º Daniel Silva


Tourist Trophy Feminina

1º Letícia Machado

2º Edna do Prado


Créditos: Claudio Santos


Fonte: https://revista.moto.com.br

Bajaj Brasil- A marca indiana acaba de anunciar a expansão de sua fábrica de motos em Manaus

quarta-feira, 24 de setembro de 2025

Como estão os planos da Bajaj para o Brasil em 2025?



A marca indiana acaba de anunciar a expansão de sua fábrica de motos em Manaus


Agora com mais processos nacionalizados, incluindo a solda e pintura do chassi. A empresa planeja aumentar consideravelmente o volume de unidades montadas nos próximos anos. 


Fonte: www.motoo.com.br/os-planos-da-bajaj-para-o-brasil-em-2025

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